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珠海冠宇2024年三季报显示，公司主营收入85.17亿元，同比下降0.27%；归母净利润2.68亿元，同比下降7.47%；扣非净利润1.8亿元，同比下降17.62%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入31.7亿元，同比上升3.39%；单季度归母净利润1.66亿元，同比上升11.43%；单季度扣非净利润1.54亿元，同比上升24.56%；负债率67.4%，投资收益1026.03万元，财务费用1.24亿元，毛利率25.84%。
据报道，湖北交投携手中交二航局匠心打造的燕矶长江大桥，其关键性结构——猫道已圆满竣工，此举预示着大桥即将迈入主缆架设的关键阶段。
矗立于鄂黄长江大桥下游6.5公里处的燕矶长江大桥，不仅是连接鄂黄两地的第二条交通大动脉，更是区域交通网络中的重要一环。大桥采用双层设计，上层为高速公路，下层为城市快速路，巧妙融合了高效与便捷。
鉴于其紧邻鄂州花湖机场的特殊地理位置，以及塔高、航道、生态和地质等多重因素的考量，大桥创新性地采用了双塔单跨设计，一桥飞架南北，主跨长度更是达到了惊人的1860米。
作为世界上跨度最大的四主缆悬索桥，同时也是首座采用不同垂度设计的四主缆双层钢桁梁悬索桥，燕矶长江大桥全长约26公里，主跨1860米，其上层高速公路设计时速高达100公里，下层城市快速路设计时速亦达80公里，展现了卓越的通行能力。
在构建这一宏伟工程的上部结构时，工人们首先精心搭建了一条“空中走廊”——猫道。这条猫道不仅是施工人员与材料往来的重要通道，更是后续主缆架设与桥面铺设不可或缺的支撑体系。猫道的稳定性与舒适性，直接关乎整个上部结构施工的安全与质量，堪称悬于空中的“生命线”。
值得一提的是，燕矶长江大桥的猫道总长达12公里，是世界上最长的猫道之一。项目经理表示，从猫道承重索的准备到猫道面网的铺设，整个过程仅耗时16天。目前，上层承重索也已顺利架设完成，为后续工作的顺利开展奠定了坚实基础。
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